桥梁作为重要的社会基础设施,是抗震防灾、危机管理系统的一个重要组成部分,提高桥梁的抗震性能是减轻地震损失、加强区域安全的基本措施之一,是我国公路交通建设中所面临的重大课题。建筑结构振动控制经过几十年的发展,已被理论和实践证明是抵御地震破坏的有效手段。随着大跨度桥梁的普遍兴建和高效能建桥材料的广泛应用,桥梁结构的振动问题日趋突出。而大跨度斜拉桥由于其本身所具有的一些特殊性,国内外对其进行振动控制的研究水平还远没有达到对高层房屋建筑结构一样的研究程度。所以在深入了解桥梁结构的地震反应特性的基础上,研究合理而可行的控制措施保护桥梁结构免遭地震破坏,响应主动控制-数控滚圆机电动折弯机滚圆机滚弧机价格低数控滚圆机多少钱将是一个具有极大工程应用价值且时间紧迫的研究课题。随着科学技术的发展,以及人们对振动环境、对产品与结构振动特性越来越高的要求,振动被动控制的局限性就暴露出来了

www.wangaunjimuju.com,难以满足人们的要求。主动控制技术由于具有效果好、适应性强等潜在的优越性,很自然地成为一条重要的新途径。本文以大跨度斜拉桥结构模型为研究对象,研究在地震激励下采用主动控制方法进行斜拉桥结构的振动控制,对主动控制方法中的一些关键性问题进行研究,抑制斜拉桥结构的地震响应,增强其动力稳定性,从而达到提高大跨度斜拉桥结构的抗震能力。首先在原有性能评价指标的基础上,进一步完善斜拉桥结构主动控制Benchmark性能评价体系,更加全面的评价不同的斜拉桥主动控制策略对结构的减振效果;研究平衡降阶的理论及其实现,通过对二次型性能泛函指标进行平衡转换,找出平衡系统中对系统能量贡献较大的平衡系统状态变量,进行模型降阶,得到一个能够反映原结构模型动力响应的降阶模型,提出基于内平衡系统二次型性能泛函进行模型降阶,以适应于日益增长的大型土木工程结构实际振动控制的需要。在主动控制系统设计中,研究致动器/传感器的最优位置以及其最优数目,根据致动器对结构系统的状态影响矩阵确定满足控制要求的最优致动器数目;根据系统二次型性能指标和本文提出的传感器优化配置准则,进行致动器/传感器的优化配置,优化计算方法和流程,响应主动控制-数控滚圆机电动折弯机滚圆机滚弧机价格低数控滚圆机多少钱 www.wangaunjimuju.com