乌江大桥横跨乌江构皮滩水电站,主桥为680m单跨钢桁加劲梁悬索桥。由于主缆是悬索桥的生命线,而且是不可更换的主体结构,其防腐一直是工程师们关注的重点。本文论述了飞龙湖乌江大桥主缆防腐的关键技术研究。-0043-02作者简介:李晓秋(1972—),男,高级工程师,研究方向:大跨悬索桥设计关键技术。1概述遵义至余庆高速公路飞龙湖乌江大桥横跨乌江构皮滩水电站,主桥为680m单跨钢桁加劲梁悬索桥,主缆计算跨径为201+680+178m,垂跨比为1/10。两岸均采用重力式嵌岩锚,门型框架式索塔。该桥行车速度为80km/h,双向四车道,主桥主缆中心间距27m(见图1)防腐关键技术研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港液压弯管机数控弯管机。图1飞龙湖乌江大桥效果图从国内近年来已建及在建悬索桥的情况来看,主缆防腐方案一般依据《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》(JT/T694-2007)进行设计,部分参照美国布朗公司的主缆防腐施工案例进行设计。2主缆受侵蚀原因主缆表面和内部腐蚀,出现锈蚀断丝现象的原因:主缆内部相对湿度较高,甚至有积水;腻子干硬、开裂、脆化;主缆与索夹、索鞍等的结合处是最易受腐蚀断丝的薄弱环节。另外,制造及施工误差、荷载及温度变化等的影响,也会让外界水分进入主缆间隙引起腐蚀,而且这些因素在实际情况中大都不可避免。3主缆防腐方案目前国内常见的主缆防腐方案有:“密封涂层+圆形缠丝”“柔性涂层+S形缠丝+除湿系统”“缠包带+圆形缠丝+除湿系统”“密封涂层+圆形缠丝+除湿系统”“密封涂层+S形缠丝”等方案。其中,“柔性涂层”“S形缠丝”“缠包带”在国内应用案例较少。在飞龙湖乌江大桥设计过程中,分别对不同的防腐方案进行研究和比选,
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